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印度空军模拟器_印度空军模拟器下载

时间:2024-09-26 09:41出处:热点新闻阅读（0）

印度空军模拟器_印度空军模拟器下载

现在，我将着重为大家解答有关印度空军模拟器的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于印度空军模拟器的话题，我们开始讨论吧。

文章目录列表:

1.印度斯坦航空有限公司的历史

2.下地岛是属于哪个_

3.布兰德教授撒了一个谎，请问是什么

4.印度飞机的训练思想

5.台风的研制历程

6.中国买什么战机这国就跟着买真是头疼也不看自己几斤

印度斯坦航空有限公司的历史

飞行棺材及寡妇制造者

1992-2004年间, HAL：

组装米格-21两架,大修八架, 其中八架坠毁

组装米格-21BISON一架,大修一架,其中一架坠毁.

组装美洲豹三架,大修五架,其中六架坠毁.

大修幻影-2000四架,全部坠毁.

组装米格-27三架,大修三架,其中四架坠毁.

大修米格-29三架,全部坠毁.

在过去数年中，印军坠毁的29架飞机中，有26架是由HAL制造，大修或者升级的...

29架坠机中，2004－05年坠毁13架，06年，07年每年坠毁8架。

印度斯坦航空公司虽然是印度_的国防承包商、印度国防工业的_企业，但作为“整体萎靡”的印度国防工业的一个缩影，该公司的生产管理水平委实令人不能恭维。

2002年，该公司曾在米格-21战机改进项目中多次出现严重技术失误，经过该公司改造升级的米格-21战机在很短的一段时间内，就连续发生了多起坠机事故。

2008年年初，在“美洲虎”攻击机的升级改造项目中，为了及时完成合同，该公司竟然偷偷地在战机上安装了“非标准部件”，印空军_终不得不将7架该公司改造过的“美洲虎”攻击机退回去重新返工。

同样由印度斯坦航空公司组装的印空军未来_主力——苏-30MKI战机也成为了主要被怀疑的对象。在一次印空军内部的飞行安全会议上，有人提出，20世纪90年代中期以来，印度空军大约有70架作战飞机因“技术缺陷”而失事，其中相当一部分都是由印度斯坦航空公司组装或进行过改造的。

2012年3月9日，一架幻影-2000战机在拉贾斯坦邦斋普尔东南约60公里处坠毁。这是印度空军继12年2月24日发生坠机事故后的第二次坠机，也是2012年印度空军坠毁的第二架幻影-2000战机。印度战机_繁发生坠毁事故，使印度成为_上空军战机坠毁率_的_。

四年坠毁三十三架

2012年3月19日，印度议会接到报告称，2008年以来，印度空军在各种事故中损失了33架固定翼战机（1架“美洲虎”、2架幻影-2000、3架苏-30MKI、27架“米格”系列战机）和10架直升机，这些事故导致26名军人和6名平民丧生。

关于坠机事故原因，印度国防部长安东尼说：“绝大多数事故都是人为失误和技术故障导致的。”安东尼否认了飞行员的经验不足是飞行事故_发的原因之一，但是他说：“提高飞行员的技能是持续不断的过程，印度政府在这个方面已经采取了若干措施。”具体措施包括：增加使用飞行模拟器、对重点任务进行针对性训练，以及实施机组人员管理和行动风险管理机制。

事实上，印度空军飞行事故多在_上是出了名的。1996年至2001年，印度空军发生89起坠机事故，其中56架米格-21、11架米格-23、12架米格-27、7架“美洲虎”，3架米格-29。以印度空军的规模来说，这样的失事比例相当惊人。更令人难以置信的是，仅2003年，印度空军就损失52架飞机，平均每周一架。2004年初，印度空军4架英制“美洲虎”战斗机接连坠毁，3名飞行员丧生。

下地岛是属于哪个_

下地岛是属于日本，没有驻军。

下地岛在一般人眼中只是一个很不起眼的小岛，你既然提起它，想必是看到了中日东海问题的一些消息才感兴趣的，所以就再说说具体情况吧！

下地岛的地理位置十分优越。下地岛大致处在冲绳与台湾之间的中点，北距冲绳那霸市约三百千米，南距台湾岛_近处约三百三十千米，西距钓鱼岛仅一百二十千米，扼宫古水道的咽喉，战略位置十分重要。

从战术层次上看，由于下地岛距离台湾_近处仅三百三十千米，距离台北市也只有四百六十千米，而距离钓鱼鸟更是_一百二十千米，因此下地岛军事化后，日美军队将在台海和钓鱼岛附近拥有一个重要的前进机场，大幅提高空中力量的作战强度和出击_率，极大地增强日美军队武力介入、干预台海问题和钓鱼岛问题的能力。日前，日、美两军在中国东南一带海域的主要空军基地军位于冲绳，距离钓鱼岛约四百千米，台湾约六百至七百千米。以F－15战机的速度计算，空中往返飞行时间约五十分钟至八十分钟。而如果从下地岛机场出战，作战反应时间可缩短一半以上，并可增加在战区上空的滞留时间至少三十分钟，其军事意义是显而易见的。

布兰德教授撒了一个谎，请问是什么

你好，

　《星际穿越》是一部场面宏大，并在哲学和科学上具有重大意义的**。它同时包含了各种各样人类的情感，比如爱，生命的意义，过失的弥补等等。所以，刚开始写这部**的影评对我说来是个不大不小的挑战，但是我的朋友都跟我说，这是一部只为我的影评而作的**，而当我看完这部**，我想他们说的对。有很多网站对于克里斯托弗·诺兰（Christopher Nolan） 2001年的**《太空漫游》做出了详尽的研究，得出了至今为止对于太空正确的评价和观点。在这里我让我想到了《盗梦空间》，因为他们有着太多的联系，让我能更好的解答《星际穿梭》**里的真正含义。所以请一直读到_后，让我来为大家揭示这部**_的秘密。

　和多数研究一样，并不是很多的影评能抓住**中真正重要的细节。你会在这里看到一个哲学上和科学上完整的分析，或许多年后科学有了更大的发展，他们会说这些都是胡说?。诺兰并没有打算用这部**去_观众们的智商或者心灵，相反的，比起很多好莱坞**它更能给观众们新的体验和感受。我看到了这部**很多与《盗梦空间》相关的细节，接下来我会一一列举，同时我也会向你们展示从未有人提及，极具阴谋的而且极为隐秘的一面。我想揭秘这部**_的难度，并不是在于**本身，而是导演诺兰更希望把**里令人钦佩的东西留在荧幕之外，让我们自己去仔细思考。

《星际穿越》开始在未来，当天启已经来到了地球上，从枯萎的植物和残破的地表，我们不难知道这时的地球已经成为一颗死星。这是饥荒已经成为人类_考虑的问题，氧气也逐渐耗尽，人类正一步一步走向灭亡，整个星球似乎都受到了诅咒。虽然没有告诉我们，一个可能的推断，是转基因的谷物培植和大气层日益严重的雾霾可能是枯萎和破败所导致的_终成因。各类大众媒体已经提出并警告了这种危险性很有可能发生。但是，我要提出一个前人并未涉及的推测性观点和理论：《星际穿越》是一个真实的而且极其秘密的人类太空计划，目的是将别的星球类地球化，除此之外，更奇怪的是，我意识到

马修·麦康纳作为NASA的前飞行员和工程师，饱受失去妻子和飞机失事的痛苦导致了严重的失眠，并发现他和他的家庭正因NASA的关闭，实现不了自我价值而碌碌无为。库珀的女儿，墨菲,她不满足于自己的才华，有好奇心和判断力，继承她父亲同样优良的血液，勇于冒险，为他那被人瞧不起的父亲自豪，甚至于老师发生争辩。事实上，新版的美国课本早已将NASA阿波罗登月计划从一个“虚假的游戏”改成了现在“破产的苏联政府”。这些阴谋论的表现都集合在一个人身上--墨菲，也因为她的桀骜不逊，根本没有资格继续留在学校中学习。在这个时刻，很有必要的挖掘美国NASA月球登陆是否真实。

我看过一部片子，主要提出美国NASA登月是虚假的，包括当时的影视资料也是虚拟的，是在一个舞台拍摄的。我认为这是非常具有争议的，并会引起一系列的骚动，但是读者也一定会去做满足他们意愿的事，甚至包括骚扰那些宇航员和工程师。但是，这不代表说我不认为美国没有这样的太空计划，我也不认为奥巴马真正停止了美国的太空计划。美国曾经真正的计划是建立一个隐蔽研究机构——NASA 福克斯工作站，秘密的太空计划就这样可以通过另一个机构完全消失在人们的视线之中。提及当今我们所使用的科技，比如因特网，其实早在50，60年代就已经被发明出来。然而直至今日仍很难评价这些秘密高端科技对当今社会是否有利。NASA机构作为一个在人们眼前的公立机构，其目的是为了掩盖和分散人们对于那些真正的“黑色预算”的太空计划。甚至有报告称，人们熟知的UFO现象并不是外星人所为，而是一项前端的且极为保密的科学实验计划，而“外星人”这个词也是因为媒体的传播而形成，其本质跟NASA一样就是为了掩改某一个“黑色预算”计划。

我相信这样秘密的太空计划真实的隐藏在地球上，通过**我们发现了库珀农场家中的电磁现象，是从一个古老的地下基地中发出的，像是NORAD（北美防空联合司令部）。好奇的库珀和女儿墨菲跟随这条线索向下寻找，发现了NASA的真实存在，太空旅行也从未停止。至此一个谎言就此捏造出来，用于保护那些真正的“太空计划”——离开地球，找一个新的星球，并将其类地球化。一些科学家和研究者们秘密的挪用政府的税收和资金，并署名用于军方项目，其本意是为了“黑色预算”的太空计划。像在《星际穿越》中，布兰德教授使用重力的骗术，就像现实生活中我们经常听到“全球气候变暖”，“可持续发展计划”等等这些看似真实，却是人为制造的危机，为_的秘密离开地球披上了保护的披风。这个计划并未将某个星球Z完全类地球化（至少现在没有），但是从人口大量减少和大量捕杀来看。同样在**中墨菲的架子上有一本书是史蒂芬·金的《末日逼近》（the stand），也能找到线索，书中提到生化武器也用于破坏全球人口数量，致使全球崩塌。根据诺兰至今的**，他在其作品中所放置的书籍以及文本互涉都对理解和解密**有着巨大的作用，这在《盗梦空间》和《蝙蝠侠：侠影之谜》中也有很清晰的体现。

现在这个项目（计划）已经进展到了什么地步，我无从得知，但是这个主题已经出现在近些年的科幻小说和畅销**之中。很多**在刻意或不经意间表达出这个主题，从2004年的**《明日_》到2014年的《移动行者》，这个思想并未相差很远，优生学，超人类主义以及人类技术生物工程这些新的概念被慢慢引入，预示着人类即将慢慢离开地球--这正是《星际穿越》所想向我们揭示的事实。超人类主义这一话题，也将在下文中着重提到。迈克尔·凯恩（Michael Caine）所扮演的布兰德教授告诉库珀，NASA有一个计划A，是解决重力问题，拯救地球，同时计划B是运载5000个冰冻的人类受精卵去一个适合人类居住的星球。将其他星球类地球化的故事让我想起的诺亚方舟的传说，这样的诺亚方舟会承载着人类的希望带着库珀和人们去一个崭新的_。

我不得不提到那个在库珀的农场中电磁反应的“驱鬼现象”，一架老迈的印度空军无人驾驶侦查机寻找库珀（其实是为了寻找墨菲），农场中的收割机奇迹般地自动集合到他的房子，墨菲书架上的书也纷纷落下。因为害怕失去父亲的痛苦，墨菲解读了信息的意义是“留下”，并且央求父亲不要离开。在这里，一个离别的主题进入了画面，主人公必须在为爱留在家中和更高更远的目标中做出选择。而另一个经典的元素是撤退的场面，英雄必须到冥王哈迪斯那里报到，去等待他的重生。对库珀来说，他必须越过深渊去向更超凡的境界，同样2001年的**《太空漫游》中主人公宇航员鲍曼的冒险必须要通过木星，他必须要超越自我，超越极限。库珀和鲍曼一样体现了高尚的理性主义，但是我们也同样会看到，这些并不足以支撑一个男人超越真正的极限。

在**中库珀一味的因为“变异引力”的原因而忽略了墨菲的直觉；失去库珀的墨菲也一定会因此而怨恨他一辈子，这种强烈的戏剧冲突只为呈现库珀_终目标的悖论。这悖论也正好阐述了墨菲名字的来源墨菲定律（Murphy’s law），一切可能发生的终究会发生，而且这也不必以一个悲剧收场。这个悲剧是讽刺的，没有人愿意听从墨菲，甚至他的父亲也不愿接受她的思想。有一幕，在卧室里，库珀告诉哭泣的女儿：“当你成为父母，在你孩子的未来中你只是一个幽灵”，这是一个巨大秘密的线索，我们之后会提到。

在《太空漫游》中，宇航员鲍曼的旅行，从地球到月球，到木星，再到无限的宇宙。据报道，当时的初演**用土星代替木星播放的，所以我们假设在《星际穿越》中也是一样。在**中，任务是从地球到土星，到虫洞，再到其他的星系或者星球，_后到达黑洞--这就类似于一个巨大的黑暗土星。根据一些天体的理论和空间的概念，所有的这一切都是故意安排的。神秘学和炼金术的传统就包含了很多大自然间的奥秘，包括了这个星球的奥秘，但是土星是一个被时间和死亡特定的区域。土星就是时空，是时间之神，在**中的那把镰刀正象征着它也是狰狞的手持镰刀的死神。导演诺兰也在一次采访中正面提到，**中真正的反叛角色就是“时间”，在脚本中被称作为“资源”。像是死亡的谷物和耗尽的氧气，时间是一个至关重要的资源，也是强大无比的敌人。当宇航员在外星球与时间赛跑，为了取得需要的数据，但是强大的引力导致了时间更迭多变的经历。**真正要表达的信息是人类要如何欺骗死亡，不能优雅的毫无抗争的接受“晚安”（死亡）。

死亡的象征同时也被特别_在当宇航员们进入冷冻的休眠箱产生的各种各样的回忆。这秘密任务是被命名为“拉撒路计划”，这个名字所预示的就是在死亡中重生，同时也引起观众对于生的渴望，在不断循环中的坚持不懈的主题：行动，死亡，复活。行动，死亡，复活。这时间的环在**中以许多旋转来表现，轮船的旋转，地球的旋转，土星的旋转，虫洞的旋转等等，同样也表达了导演诺兰用一种非线性的方式给我们呈现的不一样的故事。远东学说指出，时间之轮会使人们陷入这现世的生活，这也是我们看到的_，但是拉撒路计划是要超越永恒的轮回和无限的时空死循环。我也想到了《盗梦空间》中那些循环的象征物，诺兰的作品总是能以这样一种方式进入我的脑海。

_个星球的选择，证明了水资源的破坏，结局就像是一个真正的冲浪运动员的天堂。巨大的浪潮唤回了那些受洗礼的死亡画面，而死亡镰刀的舞动一次又一次的杀害这人们。越来越少的人能够逃出去，忍受着失去同伴的痛苦，库珀和布兰德回到了船上，选择了曼恩博士的星球，同时也是曼恩星球鬼门关的开端。“曼恩博士”这个名字也很有象征意义，我们知道曼恩博士和布兰德教授参与到了一个弥天大谎之中。曼恩博士欺骗人们得到自己的获救，而布兰德教授欺骗了人们重力可以被解决而地球也能被拯救。这两个人似乎就是镜子里出现的同一个人，因为错误的判断，犯下了不可弥补的罪孽，但是还是得到了很多有好奇心的人的认同，甚至坚持认为必须要做出巨大的牺牲才能保留人类的火种。正因为有这些人的存在，这些合理化的言论，才使得他们真正的软弱被遮盖，这也是**所要传达给我们的--人类的弱点在于他们需要一些外在的东西才能让人类去超越。人类薄弱意志和傲慢态度是导致错误和过失的根本原因，而这些错误和过失也证明了人类这个物种在生死攸关的时刻是灾难性的。

讽刺的是，这两个人都试图排除个人的_，而且都曾感觉到“更大的利益”被证明是错的！在公共活动至关重要的当代，诺兰应该是个拥护真理的人，那些火花和那些机器自动驾驶的样子是变化进步的关键，而不是那些激进的多数派主义者。因此，布兰德教授和曼恩博士都会失败，而他们的名字合在一起也正预示了这个道理。“Brand Man”在早期被称作理性的经济人，与之相反的就是“new man”，意为人类的力量和强壮凌驾于万物之上，与时间抗衡。当布兰德教授说出这本来就没有计划A的时候，只有诺亚方舟这个计划B，离开地球才是_终的答案。这时候库珀已经在曼恩博士的背叛下走到了死亡的边缘，狄兰.托马斯的诗又一次出现在了这里，不要优雅的毫无抗争的接受“晚安”。这首诗写的是与死亡做斗争，也有抚育生命之意，出现在了_重要关头，正是暗示了时空，时间，死亡的逼近。

诺兰所用的那些人工智能都是不规则的，所以这些会成为揭开一切谜题的钥匙，像是机器人不只一次的拯救人类。在库布里克的作品中，我们时常能看到一些传统的_男性对抗试图排挤掉人类物种的机器人。不过在诺兰的作品中，人工智能是屈从人类，帮助人类的，并且做出了超出人类想象的贡献。事实上，人类作为一个整体，已经无数次的被机器人拯救。除了神秘之外，我想我的观点在其他方面也证明了《星际穿越》是挑战传统的一部作品。我认为**中是提倡超人类主义的，库珀也提到“他们”并不只是人类的未来，那就是说也有人工智能的人类加入到我们的未来之中。以下分别列举出几个**中提及的例子来佐证这个观点。

_，在影片的开始，导演用连续镜头向我们展示了墨菲的博物馆，和一些小型的类似《太空漫游》中出现的单片机器人的物体。就像这些单片机器人存储了人类历史的资料一样，《星际穿越》中出现的物体也存储了墨菲和库珀的历史，而后当库珀进入到超立方体中有更完整的展示。

　第二，当无人驾驶飞机着陆，墨菲和库珀讨论如何处理它，墨菲给出了一个没有人注意到的巨大线索，她恳求到：“它并没有伤害任何人，我们能放了它吗？”墨菲此时是对那古老的印度空军无人驾驶飞机说的这句话，好像它有生命一样。

第三，当库珀经过黑洞事件，越过时间和空间，表达出了人类经过努力一定会超越那_终的界限，这也正透露了那些**中像是天使守卫般的特工，一如既往的拯救人类。也正如解决重力_问题的方法是让人类和人工智能一同穿过黑洞并互相通力合作，所以在超立方体中超越时间和空间是必须要通过超人类并结合未来机械才能到达的境界。

第四，这也可以解释为什么在超立方体中你从未看到过三维地形雷达模拟器（会说话的机器TARS）--观众只听到库珀跟它之间的对话，但它却从来没有出现在画面中。这也是为什么在《星际穿越》中机器人的形象跟2001年的**中极为相似。诺兰非常有意识的选择这些机器人，并把他们做的就像黑石碑，完全借鉴了2001的**元素。但是这里，这些机器人并不是我们熟悉的HAL 9000，因为在先前的**中HAL 9000机器人被赋予被人类超越的机器人的形象。而在2001年那些不可思议的巨石带领着人们改变并且进化，所以在《星际穿越》中导演只是对于机器人做出了表面样式的优化，并没有改变黑石碑原有的风格。了解黑石碑在2001年**中的地位对于我们解读诺兰在影片后留给我们的秘密有着巨大的作用。

支持这一观点的另一个有力证据就是当库珀穿越深渊。宇宙的重点和超立方体的起点被呈现出一种晶状体的结构，TARS也将其形容为：是“他们”创造出来控制时间和空间的不动点。换句话说，这个拥有矩阵般结构的宇宙是被一种外在的超然的不可预知的机械之神操控着。观众们和读者们或许会不赞同这个观点，但是通过**中不断提倡的达尔文进化论观点，我相信这是至今为止我的_观能找到的_为合理的解释。在这个观点的基础上，我们只能自然的期盼人类可能超越的极限只是人工开发的智能和人类所提出的超人类主义学说。

而另一个精细的线索出现在布兰德教授的办公室中，在那里你能发现一本人工智能_道格拉斯·侯世达所著的《无所不在的模式识别》（《Metamagical Themas》）一书。而后我们看到的年长一些的墨菲（杰西卡·查斯坦所饰）告诉观众布兰德教授的的模型不可能实现是因为他们是自我参照的，而这就暗示了《Metamagical Themas》一书中提到的库尔特.哥德尔（Kurt Godel）提出的观点。换句话说，联系到道格拉斯·侯世达在书中提到的观点，观察明锐的读者可能已经看出，人类不可能解决这个问题，因为人类已经被限制在了一个空间和时间的集合之中，但是先进的人工智能却有这个可能！之后，一个先进的人工智能被抓入了无尽的时间和空间的循环中，而这里库珀在超立方体中说出了：我们是桥梁！而“这座桥梁”正式能够走出无尽时空的通道。

在这个关键时刻，墨菲意识到她的“幽灵”有可能从始至终都是真实存在的。解决外在_死亡的关键可能就连接于内在_库珀的灵魂中（就像《盗梦空间》中莱昂纳多饰演的柯布，）。处在深渊的库珀的潜意识中投影的原始形态并不是偶然的。这是Amelia Brand（安妮·海瑟薇饰）对于星球的选择的直觉，也是墨菲对于重力问题的思考，直觉告诉他在她的卧室里，所以爱是另一个关键。

库布里克的2001年的黑石碑，与《星际穿越》中的机器人非常相似

时间和空间是循环的，很多人认为他们是环状的，作者却认为他们是球状的，而唯独有可能超越这个循环的只有超立方体，_能想象的方法是创造更先进的拥有人类智慧，人类外貌，人类性格的人类和机器的混合体---柏拉图式人工智能。。这同时也解释了为什么库珀要在他的空间站中修复受损的TARS，因为我们希望将人类拉撒路计划用于人工智能之上。贯穿整部**，人工智能代表着活着，生存，这个点是分析**的关键。对诺兰来说，死亡是人类_终的敌人，也在诗中多次提到，这里的死亡就是“拉撒路计划”，而超越死亡就需要人类和机械的结合。当大多数观众把注意力放在库珀和墨菲的主线故事上，而背后的故事却反映了TARS和奇点才是击败死亡的钥匙。

印度飞机的训练思想

对飞行员、试飞工程师和仪表工程师，学校开办一个共同的46周的课程。尽管这个课程很长，学起来很困难，但很有收获，因为它带给学员大量以前未知的东西。课程结束时，毕业学员能够领会在设计以及试飞一架飞机或其系统过程中，必然会遇到的各种错综复杂的情况。

制定完善的训练思想有助于_终培养出有竞争力的试飞人才。培训的重要内容包括：建立工程概念、强调飞行中的_与安全、在关键领域的专业化水平。

AFTPS紧跟_试飞的_新潮流和飞机及系统的技术进步，培养出一大批固定翼飞机试飞员、旋翼机试飞员、及相关的试飞工程师，特别是出身航空电子专业和飞机仪表专业的试飞工程师。

学员在课程进行中获得的训练既有实践的也有理论的，他们很容易与装备用户及设计者交流。课堂学习和在多种飞机上的飞行。AFTPS的特色是能向学员提供东、西方不同来源的飞机。

学校用装备仪表的飞机讲授试飞技巧，仪表是为每次不同科目而精心选择的。飞行数据记录使用先进的数字化设备。还要求学员在成为一个合格的试飞员之前飞不熟悉的飞机。这本身就是一种挑战，但也表明，通过认真、严格的筛选程序，只有_的飞行员才允许进入AFTPS。

不同科目的试飞训练为学员提供了掌握试飞技巧的机会，也为未来执行任务打下了基础。

学习期间，学员有机会去参观印度国内的主要航空工业设施及研究开发机构，还安排到国外去访问一二家试飞员学校或航空研究和航空企业，作为课程的一部分，还安排从事航空研究和发展工作的_人士来讲课，让学生了解航空的_新动向。学员们还到空军各场站去接触服役中的飞机。

他们也有机会试飞和_波音737、A300、A320飞行模拟器和空战模拟器。在国外学习期间，还能飞变稳定飞机。

AFTPS和其他试飞员学校开展少量的学员交流。例如，AFTPS学员在美国海军试飞员学校_“黑鹰”直升机，而美国学员在AFTPS_米-8直升机。但由于美国对印度实现制裁使交流计划一度中断，AFTPS已在考虑与其他友好_开展这项交流计划。

台风的研制历程

欧洲多国联合研制战斗机，这与欧洲政治经济一体化的大背景有着直接的关系。而另外一个参与各国不愿意公开承认的原因就是，欧洲各国科技、经济实力无法与美国、苏联相比，因此必须联合在一起，才有足够的力量研制一种先进的战斗机。出于各种限制，“台风”战斗机的性能在所谓的“三代半”战斗机之中并不出众，甚至与法国独立研制的“阵风”相比也并没有太大的优势。该机正在缓慢的批量装备各参与国，一些改进项目，例如改装有源相控阵雷达，已经开始实施。该机的出口工作进展较为迟缓，至今_奥地利表示了定购的意向。

1983年5月英国、德国、意大利提出了志在由欧洲_合作研制下一代先进战斗机的FAP试验机计划，1984年7月法国、英国、德国、意大利和西班牙等5国达成协议，联合发展90年代使用的先进战斗机(FEA)。

随后一向有自己_战略见解的法国，与其他合作国在FEA的发展方向上发生分歧，法国根据自身的战略部署和需要，希望FEA能偏重于空中优势任务且重量有所限制，而其他_则希望研制一种均衡的远程多用途战斗机。1985年7月法国宣布退出该项目，自起炉灶研制“阵风”战斗机。

1992年，英德意西四国为降低成本，对原EFA方案做了调整，新方案称为EF2000，并计划生产7架原型机，首架原型机于92年5月11日出厂，94年3月首飞，生产型预计2000年交付。该机采用了鸭式三角翼无尾式布局，矩形进气口位于机身下。这一布局使得EF2000有_的机动性，但是隐身能力则相应被削弱。操纵系统为全权4余度主动控制数字式电传系统，具有任务自动配置能力。除鸭翼外、机身、机翼、腹鳍、方向舵等部位大量采用碳纤维复合材料，该机机动性敏捷性限，具有短距起落能力和部分隐身能力，主要装备英德意西四国的空军。上述特性也是近年先进战斗机所共有的特点。 1993年，为弥补“台风”战斗机现有CAPTOR雷达的诸多缺陷，英、法、德三国联合启动了机载多模固态有源相控阵雷达(AMSAR)项目。AMSAR装备于“台风”和阵风(阵风装备的是RBE-2无源雷达)战斗机。随后，三方成立了GTDAR(GEC-汤姆森-DASA机载雷达)合资公司专门从事AMSAR的研发工作。AMSAR项目的开发分为3个阶段，预计11年完成。前两个阶段将分析新一代有源阵的可行性和需求以及生产MMIC模块的新方法。模块的目标价格定为400至500欧元(为几千欧元)。GTDAR公司通过建造小型相控阵以论证项目的总体可行性。1998年，GTDAR公司完成了144个模块阵列

的测试，标志着项两个阶段的顺利完成。144个模块阵列的演示非常成功，投资方随即宣布项目进入第3阶段。该阶段采用装备1000个模块的全尺寸设备，在BAE系统公司的航空电子测试机上进行飞行测试。第3阶段仍在进行之中，如果项目进展顺利且成本适中，AMSAR即可装备战斗机。系统将极大地改进“台风”战斗机的性能，并降低“台风”被敌方探测到的概率。此外，项目还引进了几个欧洲的合作伙伴(如英国的FOAS项目)，加强阵列与飞机的综合，即所谓的保形智能蒙皮(smart skin)阵列。由于使用了高速宽带光学链路和中央处理系统，整个飞机更像一个巨型的综合传感器。尽管这对“台风”战斗机意义不大，但对于项目的深入进展和FOAS项目实现可能会有些帮助。

2002年4月，“台风”战斗机DA4号先后进行电磁系统兼容试验和空中加油试验。飞行试验共持续了4小时20分钟。此次试验飞行时间_长、实现空对空加油和_夜间空中加油，意义重大。DA4还将进行空中发射先进中程空空导弹(AMRAAM)飞行试验。

至9月，几经推迟的先进近距空空导弹ASRAAM获准在“台风”和狂风战斗机上服役，但还未部署到对伊拉克执行任务的部队。英国国防部曾经以该导弹未能满足10项关键技术要求中的4项为由，拒绝接受英国MBDA公司生产的该导弹。这4项要求涉及到全向截获跟踪、杀伤概率、抗干扰和离轴截获发射的能力。据英国皇家空军的“狂风”F3使用_部队说，该导弹的截获与跟踪距离是AIM-9导弹的2倍，在绝大多数情况下都是_命中目标，增强了飞机的作战能力。

2002年4月11日_架德国系列生产型“台风”在欧洲航空防务与空间公司(EADS)_飞机分部的Manching工厂进行了31分钟的处女飞行。这架装有遥测系统的IPA 3号生产型飞机将用作飞行试验，用以记录和向地面站传输每一个机动和数千个其他参数，以供进一步评估。之前IPA 2号机在意大利首飞。

_架英国系列“台风”(IPA 1）于4月15日晚在英国兰开斯特BAE系统公司沃顿工厂成功完成首飞。该机由欧洲战斗机项目飞行员Keith Hartley驾驶，首席试飞员Paul Hopkins在后座监控，共飞行26分钟。“台风”的另一个里程碑，即BAE系统公司的双座研制机DA4已完成了_全程制导发射先进中程空空导弹(AMRAAM)实弹。BAE系统公司试验飞行员Craig Penrice说：“雷达在非常远的距离截获了Mirach目标，全程跟踪，直到导弹摧毁目标为止。”

英国宇航公司(BAE)与罗克韦尔·柯林斯数据链方案LLC公司(DLS)于2002年4月，向“台风”及“狂风”开发、生产和后勤管理局(NETMA)交付首部Link 16_数据链多功能信息分发系统(MIDS)小体积终端(Low_olume Terminal LVT)。DLS公司将为欧洲战斗机公司提供12部LVT终端，并提供另外16部终端以支持欧洲战斗机在欧洲四个地点的生产测试。Link 16数据链可安全传送远距离作战单位之间的战斗数据、语音和有关导航信息。装有该系统的飞机通过一个自动升级的公用通信链获得态势识别能力，可减小误伤、重复任务或遗漏目标的几率。使用者能够得到任务目标或威胁的战场空间电子图像。

EADS公司已于2002年8月1日向德国空军交付了首台欧洲战斗机模拟器，德国也因此成为四个合作国中率先开始对飞行员进行训练的_。2003年8月，这台模拟器将和首架欧洲战斗机共同装备德国_支欧洲战斗机中队，并对该中队飞行员培训。EADS公司在这项合同签署后的一年之内就完成了这套系统的研制和生产。这台模拟器是_程序训练器，是为飞行员重点掌握程序和武器进行初级培训而特定研制的。完成的系统只是2004年空军要使用的全任务模拟器的一个环节，因而也可以称之为是过渡型模拟器。这套模拟器由一个飞行员驾驶舱，一个三_道视_系统（150°方位，40°俯仰）和一个指挥控制台组成，控制台与一台任务报告记录仪连接，以对被模拟的飞行情况进行评估。这套飞行模拟器将作为全任务模拟器的一个组成部分，可以模拟复杂的空对空的情景，_可以模拟十架友方的或敌方的目标，而且可能是战斗机、直升机或坦克等不同类型的目标。

2002年12月德国空军的首架“欧洲战斗机”交付德国国防部采办局及德国空军。这是一架双座型号，将在2003年1月飞往德国空军位于考夫博伊伦的_技术研究院，用于首批地勤人员培训。到2003年10月1日计划还将有7架飞机交付给第73战斗机联队，飞行员培训也将随后开始。自4月起，首批6名德国空军飞行员将在EADS_飞机分部曼兴地区开始培训任务，而德国空军与EADS_飞机分部的合作企业--武器系统保障中心将于2003年春在曼兴投入服务，主要负责后勤保障。

意大利空军也将在2002年底接收首架“台风”，这架还是一架双座型。意大利共订购了121架“台风”。同时，意大利政府已开始着手解决2003年预算7000～8000万欧元的资金短缺问题，这有可能会影响到未来欧洲战斗机的研发投入。提出的解决方案将从2004年开始筹措工业部门资金。空军早就要求增加欧洲战斗机投入。据国防部估计，整个项目费用预计将达181亿欧元。

2003年6月，首架生产型“台风”准备通过型号验收，并交付欧洲战斗机伙伴国服役，整个项目接近了重要的里程碑。“台风”的武器系统及其他任何航空器系统的设计和制造都是按基本要求实现的，当前拥有的头4架生产型飞机都在规定的质量要求范围内。

2003年7月8日，欧洲战斗机公司完成了“台风”型号认_的签署，标志着“台风”战机正式投入使用。。此次签署是北约“欧洲战斗机”和“旋风”战斗机项目管理局（NETMA）对该项目的_终认证。NETMA将同意向该项目的4个伙伴国（德国、意大利、西班牙和英国）交付“台风”欧洲战机。项目伙伴国空军开始接收该型战机，并进行一系列的训练和战斗力转化，使这种武器系统充分融入到各国空军中。当日的另一项重要事件是“台风”战机项目未来阶段框架协议的签署。该框架协议是针对第2部分快速跟踪协议所采取的具体步骤，“台风”战机第2部分合同涉及236架战机，这些飞机将具备更强的能力，原有武器系统的能力得到扩展。同时，该合同还将为战机安装大批新型空地武器系统。

2003年8月，德国空军也接收了首架“台风”批生产飞机（SPA）。德国是_正式接收欧洲战斗机服役的伙伴国，首架德国“台风”将在德国南部的曼兴投入服役，供飞行员指导训练使用，到底德国空军的欧洲战斗机将交付到德国北部的拉格，并转入作战机队。

2003年11月，航空防务与航天公司（EADS）证实已将一份拟议的合并“台风”战斗机生产线的计划大纲递交给参与该机研制的四个伙伴国——德国、英国、西班牙和意大利。由于该项目在初始研制阶段以及生产阶段成本大幅上涨，四个参与伙伴国为此想尽一切办法降低成本，有的_通过减少采购量来降低本国在该项目的投资等措施。EADS又想出合并生产线以降低生产成本的方法。EADS提出将原来的4条生产线合并为两条，分别由BAE系统公司和意大利阿莱尼亚航宇公司负责，这样可确保两条生产线具有饱满的任务量。预计今年12月初，四个伙伴国的国防部长将聚在一起讨论这一合并生产线方案并探讨未来对“台风”的需求。

2004年2月，阿莱尼亚航空公司已将编号为IT001的_架“台风”战斗机交付意大利卡梅里空军基地的飞机维修联队，以用于培训飞行员。第二架（IT002）“台风”很快将交付给意大利格罗塞托空军基地。意大利空军共采购了121架“台风”战斗机用于替代F-104战斗机。

2004年5月27日，驻扎在西班牙弗朗特拉空军基地的第113飞行中队接收了3架“台风”战斗机。_架“台风”战斗机于2003年9月份交付西班牙空军，剩余的两架分别于2004年1月份和2月份交付西班牙空军。西班牙国防部的一名_表示国防部已做出决定，在这3架“台风”战斗机完成战斗准备工作以及飞行员完成培训之后，“台风”战斗机才能进入现役。英国国防部（研制“台风”战斗机的牵头_）在5月底表示将延长该国订购的232架“台风”战斗机的交付日期。由于有其他_如新加坡购买“台风”战斗机，因此，尽管英国延长了战斗机的交付日期，该战斗机的生产仍然不会受到影响。英国国防部发言人称，延长交付时间并不代表减少该型战斗机的定购量。

2004年6月，沙特阿拉伯空军参谋长参观了英格兰西北部的沃顿机场，广泛了解“台风”的有关情况，并乘坐该机完成了一次空中飞行。据称，沙特皇家空军将很快初步订购24架该型战斗机，合同将在7月举行的2004范堡罗航展上签署。沙特一直被视为该机的潜在客户，因为该国在“狂风”项目上投资巨大。另外，土耳其媒体报道，该国可能购买“台风”以弥补F-35联合攻击机推迟交付土耳其空军而造成的能力空缺。土耳其迫切需要一种现代战斗机替换其老龄的F-4E和F-16早期型。

2004年9月，据EADS_称，由于英国政府没有与欧洲战斗机集团其他3个伙伴国就第2批“台风”战斗机生产合同达成协议，不利后果正在逐步显露。据公司高层_称，第1批“台风”飞机的组件生产工作已经完成，而_后一架第1批飞机的总装将在2005年第1季度结束，生产缺口已成为现实，并成为非常严重的问题。许多组件供应第三方合同已被迫暂停，这对“台风”供应商造成了严重影响。EADS还比较幸运，因为2005年空客公司计划交付380架客机，飞机年交付量有所上升，其中部分民用航空结构件制造工作可以转给军品部门完成。同时，EADS正在考虑缩短工时、延长工人休假时间。然而，EADS_仍认为，第2批飞机的合同将在10月签署，他们预测英国将在9月完成其决策过程。德国国防部也表示了类似的乐观。但来自英国的消息并不鼓舞人心，有高层人士表示希望能在年底前达成协议。

2004年11月，英国表示“台风”战斗机第2批生产合同的分歧正走向解决，预计英国及时赶上将于11月24日举行的4国签署仪式。BAE系统公司、EADS公司和芬梅卡尼卡集团都发出警告称，如果分歧不能在年底解决，他们将不得不停工、裁员，并可能要求银行贷款支持该项目。第2批“台风”生产合同共包括236架飞机，价值180亿欧元（250亿美元）。其中英国将购买89架、德国68架、意大利46架、西班牙33架。英国国防部_采办机构投资批准委员会（IAB）10月28日与项目有关人员召开会议，其_议程是让英国政府签署合同。有消息称，英国国防采办大臣Lord Bach在IAB会议前已表示了同意。工业界消息称，焦点已转移到德国、意大利和西班牙保证其_采办机构按计划开展工作，各国合同能形成一份国际合同，并在年底前签署。

2005年12月，英国国防部已选中Ultra公司声纳与通信系统分部为皇家空军“台风”F.2飞机提供Litening EF（欧洲战斗机）空中激光瞄准吊舱及保障工作。吊舱将由Ultra的主要子承包商以色列拉斐尔武器发展局制造。包括20个吊舱的初始合同预计将价值2620万美元。Litening EF吊舱被认为相当于_新式的Litening III构型产品，包括一个具有2个视场（FOV）的640×480焦平面阵列热成像机、一个具有3个FOV的1000×1000电荷耦合器件（CCD）视_摄像机、一个人眼使用安全的激光测距仪、一个激光指示器和一个激光点跟踪雷达。装备Litening EF将使RAF“台风”飞机具备临时的地面攻击能力，直到第3批（Tranche 3）飞机服役获得完全能力。该装置将帮助飞机机组人员定位、识别和跟踪地表目标及指明武器命中点。英国国防部称该合同是英国单一货源采购，之前2000年欧洲战斗机公司进行了竞争评估。澳大利亚、巴西、智利、德国、希腊、印度、罗马尼亚、瑞典、西班牙、土耳其、委内瑞拉和美国也订购或使用着Litening吊舱。诺斯罗普·格鲁门公司在美国制造Litening吊舱，称为AN/AAQ-28(V)系列产品。

2006年2月，萨伯航电系统公司接到飞行加油有限公司一份约1.9亿瑞典克朗的合同，将为欧洲战斗机第2批（Tranche 2）项目提供BOL 510干扰投放器。萨伯BOL系统是一种先进的干扰投放系统，该系统比常规干扰投放器携带的干扰物包数量多5倍。系统制造工作将在瑞典Jarfalla萨伯航电系统公司进行，产品交付将从2006年4月开始，持续到2011年11月。萨伯BOL干扰投放器系统在美国海军雄猫、英国鹞GR7和狂风、美国空军/空中国民警卫队F-15鹰和瑞典JAS-39鹰狮飞机上使用，澳大利亚皇家空军F/A-18大黄蜂飞机适用的系统也在研制中。

EF2000双座型也进行了试飞，其双座型的座舱空间相当宽敞。通常一种战斗机的双座型是在单座型试验较为成功的情况下，才进行制造和试飞的，因此可见EF2000的研究工作已经到了较为_的阶段。当然也有例外，瑞典JAS-29机就先试飞了双座型。

EF2000面临的较大问题是，尽管其先进性不容置疑，但是与美俄水平仍有较大差距，尤其在隐身、机动性、动力、武器和多种任务执行能力等方面。而且美俄现役战斗机都进行了大量的改进，比如苏－27战斗机就已经发展出了众多改型，这使得EF2000相对于这些第三代战斗机的优势大大缩小。而美国的F-22和J_则远远的将EF2000抛在后面，因此一般认为EF2000只能是一种三代半的战斗机，不足以与美俄_战斗机抗衡。

EF2000从研制到接近正式装备，名字改了三次，_早叫EURO-FIGHTER，后来叫EF2000，已正式命名“台风”(TYPHOON)。各国的采购数量高低起伏，不断变化，的订购量约700架，勉强算得上令人满意。开始时各参与研制的_订购了148架，英国后来增加订购232架用于替代“旋风”战斗机和“美洲虎”攻击机。希腊空军于订购了60架，计划增购30架。德国空军于2001年将其对“台风”战斗机的采购数量增加到了180架，以加强德国空军的对地攻击能力。德国计划在2012年时，用上述战斗机装备两个防空中队和三个对地攻击中队。

“台风”战斗机的红外导弹接近告警系统开始试飞。博登湖设备技术有限公司为主要提供商，全系统于2001年秋季开始_飞行试验。该系统的研制工作从1997年开始，计划到2003年全部完成。这一被动式的告警系统能可靠的探测和跟踪从发射到熄火、惯性飞行的红外制导地空导弹和空空导弹。智能型实时图像处理算法能辨认正在接近的导弹，虚警率小，大大保证了载机的安全。

2007年5月，改装CAESAR 有源相控阵（AESA）雷达的欧洲战斗机成功首飞。试飞是在德国Manching的EADS公司防务与安全_航空系统试飞中心进行的。CAESAR是由欧洲雷达（Euroradar）联合体研发的一种AESA雷达。该联合体由SELEX传感器和机载系统（S&AS）公司、意大利伽利略航空电子公司、德国EADS防御电子公司和西班牙的INDRA等公司联合组成的。新一代雷达引入了AESA技术，采用大量T/R模块取代了机械扫描的天线和大功率的发射机，实现了对雷达波束扫描的电子控制。这个AESA阵列由1000多个T/R模块组成，这就赋予了雷达无与伦比的工作多样性和可靠性。战斗机可以同时具有对空和对地监视功能，以及对武器的控制能力。EADS的_表示，这次AESA雷达在欧洲战斗机（DA5）上的处女飞行表明，AESA雷达可以很容易地取代在欧洲战斗机上装备的CAPTOR雷达。在战斗机上的设备安装和飞行试验都是由德国政府出资完成的。这次飞行计划的完成是欧洲雷达供应商和欧洲战斗机工业集团4年来合作的高峰。2006年11月份CAESAR雷达样机完成了地面试验和在BAC1-11飞行实验室完成了综合性演示试验。这次在欧洲战斗机上的试验表明改装AESA雷达和同飞机上的其它航空电子系统的兼容等问题都已经解决。CAESAR雷达技术已经得到充分验证，达到工业生产的标准。

2009年8月，英国希望让欧洲战斗机合作国_晚到2010年第2季度定义并批准新一轮“台风”升级计划，以确保新能力可在2014年交付使用。英国的雄心之一是壮大飞机的地面攻击能力。特别是英国皇家空军（RAF）希望在升级周期内使“硫磺石（Brimstone）”导弹尽可能快的投入使用。部署“流星（Meteor）”导弹可能是称为未来能力项目2（FCP2，或称为增强项目2）的优先内容，因为所有4个伙伴国都购买了这种导弹。“台风”发射“风暴之影”巡航导弹的能力排位靠后，可能将排除在FCP2内容外。英国还对部署一种有源电子扫描阵列（AESA）雷达感兴趣。但仍未做出决定采取何种正确的工业方法满足这一兴趣，用AESA雷达替换Captor-M 雷达。英国准备让其Tranche 3飞机装备AESA，但其他_仍在讨论此事。Tranche 2飞机是否改装AESA雷达仍不确定。RAF Tranche 3飞机还准备使用保形油箱。对于英国来说，能力升级是更优先和更核心的，刚签订的Tranche 3A购机合同可能是其购买的_后一批“台风”。英国国防部“台风”项目主管Chris Bushell准将称，英国已达成了40架Tranche 3A飞机成本上限购买协议，意味着英国不必按“台风”保护合同要求购买更多数量的飞机。不过Bushell表示增购飞机的决定可能仍会做出。其他伙伴国——德国、意大利、西班牙是否反对英国的决定仍然未知。工作份额与_购买的飞机数量密切联系。另外RAF还在期待“台风”的一些里程碑，包括_部署到福克兰群岛执行快速反应告警任务，2010年10月在RAF Leuchars建立6中队，该基地是“台风”英国第2主驻地。FCP1的首批能力将交付，主要与通信能力相关。2012年将实现更有意义的升级，届时Litening 3瞄准吊舱应能实现完全综合，“铺路石”4炸弹也完全通过验收。这些升级正装备到Tranche 2飞机，并为RAF“台风”部署到阿富汗铺平道路。Tranche 1飞机_有限的空对地能力。

中国买什么战机这国就跟着买真是头疼也不看自己几斤

俄罗斯塔斯社2月17日报道，俄罗斯在班加罗尔航展上宣布，印度尼西亚将采购10架苏-35战斗机，采购合同将在未来几个月内签署。印尼也成为继中国之后第二个进口苏-35战机的_。印尼是传统的苏-27系列战斗机用户，目前装备有5架苏-27SKM和11架苏-30MK2，此外还有40多架美制F-16和9架F-5。其中F-5战机是1980生产的老飞机，急需更新换代，此番购买苏-35将替换这9架F-5。

印尼空军在选购俄制战机时似乎很相信中国的眼光。中国曾进口过大批的苏-27SK，并引进生产线，国产型号为歼-11，改进型号为歼-11B，而印尼空军的苏-27SKM恰恰是苏-27SK的升级版，其技术水平大致与中国的歼-11B相当；中国进口了苏-30MK2后，随后这款战机又被印尼相中；如今中国订购的苏-35战机刚刚交付，印尼就跟进订购，真可谓中国买啥它买啥。

不仅如此，中国还为印尼空军培训苏-27系列战机的飞行员。英国《空中力量》杂志曾披露，2008年10月底，印尼空军的4名飞行员来到中国空军某训练中心受训一周，受训科目包括苏-30战斗机的模拟操纵。印尼军方表示，中国的模拟训练设施比俄罗斯的还先进。印尼国防部长普尔诺莫·尤斯吉安托罗在接受该加拿大《汉和防务评论》采访时表示，印尼前后派出了10名苏-30MK2战斗机飞行员前往中国接受学习航空理论和模拟飞行训练。尤斯吉安托罗表示中国空军的模拟训练水平很高，印尼的苏-30MK2战斗机飞行员在华受训效果显著。

印尼空军苏-30MK2战斗机

赴华受训的印尼飞行员主要学习航空理论和模拟驾驶。据这些学员反映，中国的苏-30战机模拟器比俄式模拟器更好，感觉相当逼真；一些学员甚至声称，他们在中国的模拟器上练习后，就可以直接在实机上操作了。印尼空军选择赴中国训练的另一个重要原因是，中方的要价比俄罗斯低很多，“几乎只掏住宿费和电费就够了”。

武器，又称为兵器，是用于攻击的工具，也因此被用来威慑和防御。当武器被有效利用时，它应遵循期望效果_化、附带伤害_小化的原则

对于现存已经能确定可靠的两种五代机，J-20和F-22而言，从设计初始就考虑过了作战区域航程问题的歼-20显然要比原本设计用于欧洲战场使用的F-22在航程上具备优越性。对于隐身，超机动性等要求复杂的五代机，内部载油量对于设计上的考验尤为重要。在冷战末期开始研制的F-22主要考虑欧洲战场的需要情况下，其经典空中战斗巡逻航程下作战半径只有760公里，后“出生”从而得以应用更多新技术要素，并且本身就有针对性要求的歼-20在航程上本身就具有优势。而对于副油箱的挂载能力更在临时转场方面扩大了这一航程优势。

关于马航新闻报道,200-300字，简洁明了