围攻拉力 制作方法_1

围攻拉力 制作方法

对于围攻拉力 制作方法的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

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围攻拉力 制作方法

在《围攻》中，玩家可以用游戏里提供的丰富零件组装出一辆炫酷的拉力 ，但是 方面步骤比较多，下面带来 的设计方法介绍，帮助玩家造出拉力 。

拉力 原理一览

前悬挂采用了麦弗逊悬挂，保证轻量化和节省车身空间

后悬挂采用了变种上横臂下叉比的设计，并且采用了蒙皮块和弹簧构成的一体式弹性元件/防倾杆。

这个后悬挂的基础是一个低重心低轮廓的上横臂下叉臂所构成的，球头为上横臂(连接一个齿轮)无动力铰链为下叉臂(连接两个齿轮)

球头和铰链互不干涉，均连接在轮毂配重块上，因为缩放很少，所以整体结构较为结实，稳定性较高

的模块是一个平滑蒙皮块(easy scale mod里自带的隐藏零件)拥有可调节质量改变弹性的特性，蒙皮块主连接点 连接在下摆臂上，在摆臂运动时储蓄弹性势能。

中间橙色的弹簧则是同时串联了两边的蒙皮块，使得一边蒙皮块带动另一边的蒙皮块，非常巧妙的产生了防倾杆的效果。

这种结构的优点显而易见，轻，省零件，省水平方向的空间。

别的双叉臂需要10几个零件才能做到减震+防倾杆的效果，这种结构只需要3个，而且还包括了两个超级轻量化的蒙皮块，对于 ，街车，这种结构可谓是非常 了。

当然缺点也是有的，首先最直观的就是调校起来非常的麻烦，堪称调校地狱。

弹簧影响蒙皮块，蒙皮块互相影响弹簧，不像传统防倾杆布局，这种结构想要细致的区分调校各项参数非常耗时耗力，还不一定成功(这一步最好亲自上手才能更好体会)。

其次就是本身结构问题，支撑力和行程有限，对于大行程越野车，或则高载重车辆来说并不合适，最后就是空间布局比较麻烦，需要取舍。

所谓的死区，指的是在方向盘中央的一段角度范围内，方向盘的转动不会引起动作。

这主要是因为方向盘有可能在中央区域存在不 的振动，可能会导致玩家不希望的转弯动作，故而有一个死区的设置。

死区设置过小或者不设置的话，对于一些质量不过硬的方向盘就会出现方向在中央区抖振的情况，而死区设置过大会导致操控的不灵敏。比如死区设置为左右10°，要扭方向盘，必须要转过10°以上才会有反应，这就会导致转向的时候错失转向机会。

一些质量不错的方向盘尽可以设置成零死区，那是没有问题的。

好了，关于“围攻拉力赛车制作方法”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“围攻拉力赛车制作方法”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。