单机游戏创业王的详细操作攻略，及攻略。_8

单机游戏创业王的详细操作攻略，及攻略。

我非常愿意为大家解答关于单机游戏创业王的详细操作攻略，及攻略。的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

文章目录列表:

单机游戏创业王的详细操作攻略，及攻略。

2.世爵的旗下产品

由于此游戏对新手而言,难度颇大,需要先看一下攻略,要不然真的一头雾水,所以我花了两天专门收集了网上关于此游戏的经典功略结合在了一起！本来是去年发在创业王百度贴吧,但是发现后来很多朋友共享了我的成果,变为自己的成果,而且也不留言,所以发在自己空间,不能让自己的辛苦付出被别人占了,应该说是最完整的攻略了。

创业王CEO游戏攻略&常见问题解答

常见问题：

1.有关运送货物

有两个矿场,怎样才可以互相运送矿物?

答：要卖的记得设定内部批售....只能卖给自己, 要买的记得设定内部采购...只能买自己生产假设你有木跟砂土,也都建了矿场，木的矿场设定除了设定内部批售外，在采购的部份要先add选砂土(进入矿场之後有“批售”，“零售”，“采购”,选采购就会看到这样才会采购砂土同样的砂土场要add木，就跟商场采购的道理一样。另外就是栈板跟上下货区的设定而已，这时价格是无关紧要的.

2.建筑时材料数量的右边有一时钟按钮,有什么用？

答：时钟-建材较贵，但得到建材较快

公事包-使用自产建材

$ - 以最便宜为主

3.银行贷款按键按下去为何没有反应？

答：首先...你的营运一定要是正值，这个会影响你也贷款的金额，然後..右上方..就有个热键可以选，然後在贷款的地方...增加或减少金额，好了...就得旁边那个圈圈要点一下做确认。

4.关於采购？

答：有几个点应该要注意一下:

...采购部分...有外采..内采...与不采，在选择每个选项时...旁边都会显现出有几家供应商，如果没有...就需要再放业务员罗。

第二...价格也要注意一下...价格不好...进货速度也会有差

第三..东西的栈板和进货区也要观察一下...不然货车进不来...也是白搭

如果都设定好了...货品什么时候进....可以观察左下角有个数字(例如5/9)

代表已经有五台车可以进出货 九台车在路途中

5.人员派遣与制造机？

答：如果在选择工厂或农场还是商场时候，距离城市太近的话，通常地价高的离谱，而且人员所要给的薪水，也会比离都市远的贵的多。但人气商场不盖在都市，又怎能赚钱。没错，这一定要盖在城市附近，最好盖在市中心。如果是买矿场买在离城市近的，就要选择需要人员，最少的制造机，把员工分配到刚刚好人数就够了，这样一来就不会花太多的薪水去供养一些根本没在工作的员工，没在工作的员工在游戏中都会出现ｚｚｚ的符号。

在边远地区盖宿舍可以容易招得到人。

6.可以卖掉自己的土地吗?

答：把地上建物拆掉就可以卖土地

7.商店只能卖批售？

答：每个大类有各种的专柜，卖食物有卖食物的专柜，卖3C也有专属的专柜，只要在那专柜上看，就知道它能卖哪些东西。

8.外务车的用途？

答：不需购货(原料或成品等)或批卖货物(原料或成品等)真的是不需要外务车的,对商场零售没影响。购货时，譬如自己的钢工厂需要买入煤和铁,在自己的钢工厂侧有电脑的铁矿场可没有煤矿场,只要设正常采购铁便可有一间铁矿卖铁给自己的钢工厂,煤也设正常采购,但定不会有煤矿场卖煤给自己的钢工厂,因自己的钢工厂附近没有煤矿,此时便需要把外务车放到煤矿场的道路上才会有煤卖给自己的工厂。

若自己有煤矿场和铁矿场只需设好内部销售和内部采购便可批卖譬如自己的矿场或工厂或商场以399%正常批卖给电脑,而索求的有12间厂或商场(商场不一定会有影响要看电脑的货源),若没有用外务车可能只得0-5间厂或商场来买,若把外务车放在12间厂或商场的道上,便可有10-12间厂或商场来买货.

在小地图上最左的按钮是看需求和发卖的地方,红点是索求,白点是商场要入货,绿点是发卖厂或商场已有该货出售。

9.买矿场时的认识？

答：买矿场,就是要买木材,金,银,铁,铝,石油等，这一些矿场

我在玩的时候，是这样的方法：

我会选择高品质的木材场，但不要距离城市太近，因为离城市太近，地价会太贵，成本不划算如果是买高品质的矿场类型，在生产之後，都会是高品质的成品，平均品质都在９５以上这对游戏後期会有更佳的利润，只要在生产过程中需要混合的原料都是高品质，生产出的产品。一定都是高品质，除非二种原料中一种是低品质，一种是高品质，就有可能生产出９０以下或８０以下的产品了。

10.高品质的成品较高於劣品的优势？

答：如果是玩自由模式的话，通常玩到最後面，就是要如何收购全部游戏中的厂商，自由模式没有一定过关条件，但我玩的时候，通常都会把所有企业工厂全部收购回来。当然在这时候，要这麼做的时，最需要的是能制造出高品质的成品，因为电脑的企业都是低品质居多，高品质的成品，会成为比较多人去买。当然也要看地图的选择，有些地图并不需求高品质成品。

世爵的旗下产品

暗夜杀机2《还可以》不过双人玩起来特别过瘾，就是有点恐怖

君临都市 君临都市，这个《强烈推荐》。是和铁拳一个公司开发的，里面有单人过关，双人合作过关以及对战。动作流畅爽快，很刺激，全人物能力都不一样，可以2个人合作殴一群人，也可以2个人合作殴1个人，难度可以自己设置，有很多武器供选择，基本的是拳脚，杀伤力最大的村正（除 外， 是最终BOSS用的。）

虽然有一些不是动作的希望楼至喜欢

以下是我从这个网页找的

生与死2 版格斗 [美版]

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爆走 登山脚踏车 [日版]

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炸弹人 DX [日版]

游戏图片：谢谢天马大的资料补充~~这游戏两个人玩很有意思了，最近我一直在玩，分享出来大家一起乐呵~

新魂斗罗 Neo Contra[美版]

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幽游白书 暗黑武术会 [美版]

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卡普空大乱斗[欧版]

本游戏由 CAPCOM 传统 2D 格斗系统所构成，使用由初代《快打旋风》所创，众多 CAPCOM 格斗游戏沿用的 6 钮操控，并采用 2 对 2 的对战模式，而格斗所使用的系统，则是使用所选角色原出处游戏的系统，玩家可以体验到不..

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拳皇2001/KOF2001

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PS2游戏 街头霸王EX3 Street Fighter EX3 [欧版]

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海贼王 欢乐嘉年华 [美版]

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彩京射击游戏精选 ol.1 STRIKERS 1945 I&II [日版]

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TAITO纪念合集 下卷 [日版]

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卡普空街机名作合集Vol.2

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ZOE2加强版 [日版]

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实况 8 胜利十一人 [日版]

游戏译名： 胜利十一人8游戏原名：ワールドサッカーウイニングイレブン8机种：PS2媒体：DVD-ROM游戏类型：SPG发售地区、发售日日版2004-08-05 发行商：Konami开发商：Konami游戏容量：--存档方式：记忆卡记忆..

J联盟实况 8 胜利十一人 亚洲 杯 [日版]

游戏译名：J 联盟 胜利十一人8 亚洲 杯游戏原名：J リ-グウイニングイレブン8 ～Asia Champi hip～机种：PS2媒体：DVD-ROM游戏类型：SPG发售地区、发售日日版2004-11-08 发行商：Konami开发商：Konami游戏容量：..

高端车

spyker racer 60 hp

1907 年，悄然推出的世爵14/18hp 的旅行车在蜚声赫赫的被称为“不可能完成的任务”的北京-巴黎拉力赛中荣获亚军，使得世爵汽车成为传奇，并且令世爵公司的声誉达到另一个的高度。

spyker 14_18 hp

黄金典礼马车交付以后，世爵就成为荷兰皇室最钟爱的汽车品牌。威廉敏娜女皇陆续购买了总共11 辆各型号的世爵。所有这些汽车都完全按照荷兰最高首脑的需求量身打造。到目前为止，世爵已经给全 范围内的皇室、王公贵族、苏丹和酋长们提供了多辆 的座驾。

在 次 大战之前， 豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公 司开始发展和生产航空器。在 大战期间，世爵公司生产了100 架战斗机和200 台航空发动机1915 年，公司提出了“nulla tenaci inviaest ia”（“执著强悍?畅行无阻”）的口号， 并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

spyker i

一战结束后，世爵恢 复了汽车生产。秉承其座右铭的宗旨，世爵继续生产创纪录的汽 车。其中最 的是世爵c4。该车拥有特别制造的引擎，出自德国的传奇工程师威尔海姆?迈巴赫（wilhelm maybach）。该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统，并且每个气缸装备两个火花塞的电池－线圈点火系统。c4 是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车，在1921 年，一台标配的c4 打破了耐力赛记录，持续行驶36 天，运行了长达30000 公里。一年以后， 的车手埃哲（selwyn edge）驾驶c4 以平均119 km/h 的时速又刷新了保持了15 年的英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。

spyker c4

在1925 年，世爵公司中止经营和生产，但是她的名字却从未被人们忘记，世爵已 经成为了高科技、超豪华、 和极为可 靠的汽车的一种标志和品牌。在其后的时间里世爵一直以世爵基金会的形式时刻关注着汽车界的发展并于20 世纪末开始了新的技术研究。新生的世爵公司和汽车都荣耀地继承了世爵所有的优良传统，她一如既往的为全球最成功的人士提供 上最 的产品和情趣盎然的生活方式。

经典设计世爵认为设计的细节应该强调汽车外形的美观性。但是在设计汽车时，又绝不仅仅是在创造一个外形，更多的是在外形设计上采用恰当的比例，营造出无法抗拒的魅力。

世爵 c8 spyder 的优异性能和 外形吸引了媒体的广泛注意。当她于2000 年10 月18 日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000 年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。

spyker c8 spyder

2006 年2 月28 日，世爵里程碑新产品“世爵d12 peking╟to-paris”超级多功能运动越野车（ssuv）在第76 届日内瓦国际汽车展上正式向全球隆重发布，这标志着目 前只专注于生产两座跑车的世爵汽车又增添了新的车系。

新一代 C8

设计灵感非常浓重地受到了品牌历史中来自航空领域辉煌遗产的影响。这些元素在SPYKER早期车型中都有着经典的诠释，而全新的第二代车型则更集中体现了这一特点。在新设计的重点从螺旋桨转为涡轮设计，以“飞翼” ：现代航空技术中控制飞机转动的副翼）命名不仅出于SPYKER对其在航空技术领域的传承，更表达了品牌希望再次创造一个辉煌里程碑的决心。

车体外壳原型由全球手工技术最 且被奉为艺术国度——英国的手工技师们倾心完成。其车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，整车车身及外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮圈等选择使用最好的铝合材料金，超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。

车身前部造型延续了传统的空气动力学布局，车身侧面进气口的设计风格不但暗示了其超高性能，也让这款跑车显得有些与众不同，而其略微倾斜的尾部设计，也令车的整体造型更加流畅和生动。

从其他SPYKER提供的选配物品清单中，我们不难发现的 ，比如客户可以定制五件套的LV（路易·威登）旅行箱，这是这个全球 的 品牌专为汽车量身设计的，也是LV 一个为汽车设计配件的品牌。

spyker d12 peking to paris

世爵d12 peking-to-paris 源于三款具有代表性的世爵车型，每款车型都是公司光辉历史的浓沫重彩的篇章，它们分别是汽车史上最具创新性的车型—1903 年60-hp 世爵gp racer；1919年，世爵 在公路车上采用飞机技术和设计的“aerocoque”车型；1907 年参加“北京至巴黎拉力赛”的世爵14/18hp。

这款恒时4 轮驱动的超级运动型越野车（ssuv），由目前国际最先进的6 升，w12 发动机为其提供强悍的500 马力，最快速度可达295 公里（185mph），并且0-100 公里（0-60 英里）加速令人惊叹地控制在5.0 秒之内，简直可以和跑车媲美。为了使其性能得到 的发挥，提高ssuv 的操控型，让车主最大限度地享受驾驶乐趣，世爵d12 peking╟to╟paris 还采用多功能f1 拔片方向盘。

ssuv采用全铝立体构架，装配 技术24 寸“aeroblade”轮胎，车长4.95 米，宽2.0 米（不含后视镜），高1.77 米，这些保证了这款车的宽敞豪华，同时重量仅为1895 千克，油箱容积达100 升（22 加仑），又都充分满足车主远距离行驶的需要。

同所有世爵汽车一样，世爵d12 peking-to-paris 世爵仍然按照客户的要求量身限量订制其每一台专属座架，客户可以从数以百万计的搭配和配置方案中进行选择，继续享受 的 。特别今人瞩目的是，其前后车门被设计为相对而开，这种设计一般只在超豪华房车中出现，而ssuv 中的采用更是再一次体现其奢华性。它给客户带来的不仅是舒适，更是华贵尊荣的无尚享受。当车门打开时，整个宽大绝美的内部空间展露无疑，内部由优雅的荷兰皇室hulshof 皮革包裹，其充满老式飞机怀旧色彩的仪表盘都使ssuv 散发 魅力。而出人意料的是，世爵d12peking-to-paris 前所未有的采用全景玻璃顶蓬，由上而下将其细腻雅致的内饰淋漓尽致地展现在世人眼前，这一设计醒目张扬，再现车主的特立独行。

世爵今年最新车系、最新车型世爵d12 peking╟to╟paris 秉承世爵的 传统，运用最 的材料以及最 的工艺，按客户要求，手工打造。不仅延续了世爵独有的皇家气质，高科技，超豪华， 的风格，更是以性能强悍卓绝，设计流畅生动，内饰奢华 ，再一次续写了世爵的传奇。

工艺

世爵c8 是先进的中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议的采用了新工程技术防划伤功能。超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。车体外壳原型由全球手工技术最 且被奉为艺术的国度——英国的手工技师们倾心完成。世爵公司选择使用最好的材料制造世爵c8。汽车结构材料选择的是铝合金，一种经过高科技专业处理的无以伦比的合成材料。

body in white

c8的底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的。车身面板是手工制造的经久耐用的铝合金板，其耐冲击能力不亚于钢板。所有的外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等，都是由铝合金制造的。

每一块车身面板和世爵c8 部件都要通过编号进行标识，这些编号均须与汽车底盘编号相对应，因为每一辆世爵都是世爵最出色的工匠们全手工的倾心之作，每一个生产环节都必须经过严格的记录和审核，同时也是对工匠们荣誉的体现。

每辆世爵的个性特征通过非比寻常和让人惊叹的内饰 展现。一进入驾驶舱，仪表和控制面板首先映入眼帘，仪表的设计充满了对老式飞机的怀旧色彩，传承了他们在航空制造领域光辉的历史。驾驶者一旦坐在驾驶位上，立刻就会被设计 的变速杆吸引，这种 的变速结构也更充分反映了每辆世爵车的 性。所有的世爵都是无钥匙启动。方向盘被设计成为铝制的“飞行刀刃”（注册商标），4 辐螺旋桨由方向盘中心对称展开， 周围包覆着优雅的hulshof 皮革。

hand-made

另外，充分展现世爵标志和细节设计的雅致的19 英吋全镁合金带中央锁止螺母的10 辐螺旋桨轮毂也可作为可选配置。豪华与高性能被充分的压缩到座舱中，大量的高品位铝饰和顶级的皮革相得益彰。车主可以按照自己的想象，订制任何一种符合自己品位的车体和皮革颜色。所有车身均经过超过15 层喷漆。philips 最新技术氙气大灯也在可选件列表中。

性能

因为世爵 c8 的主要设计理念是，汽车的外形不能影响其功能，所以汽车上的每一个零部件必须具有所需的功能。

不仅如此，其他许多工程上的细节也显示出c8 是近乎 的公路 。每辆世爵均采用目前最新型的底部设计能产生向下的压力，即使以最高速度行驶也能拥有超强的稳定性和良好的操控性。从车体的外部形态看，该车前面的导流板、后部的扩散器，在确保车辆稳定高速行驶的同时又体现出独具匠心的美感， 了世爵追求外形和性能完满结合的理念。

每辆spyker 都装有电控倾斜上扬车门，由极端坚固的轻质单点铝合金铰链连接（ ）。前后车体可完全打开，显露出c8 的工程细节如前后可调节不锈钢独立悬挂系统。由强悍的4.2升全铝合金v8 引擎驱动的世爵代表车型为c8 spyder 和c8 laviolette，这无疑是这一类引擎中最紧凑且动力最强大持久的一种，体现着最高端科技的结晶如4 根凸轮轴，每缸5 气门，结合六速手动变速箱驱动后轮。直列式顺续6 速变速箱（ ）为可选配置。14 吋 ap 盘式刹车配有6 活塞卡钳，提供强大制动力，同时采用koni 集团专为f1 方程式 生产的减震器确保无与伦比的驾乘感受。

c8 laviolette

世爵c8 双12 的名字来源于世爵公司上世纪初的众多竞赛胜利之一： 车手埃哲（s.f.edge）驾驶世爵标准生产的车型在英国的布鲁克兰赛道打破了由他自己保持的双12 小时耐力挑战赛的纪录。1922 年，埃哲又想打破自己在1907 年驾驶napier 取得的纪录，他要驾驶一辆标准生产型的汽车来完成创举，也就是一辆1922 年产的搭载六缸迈巴赫引擎的世爵 c4。

纪录的突破是尝试通过1922 年生产的标准型汽车来打破以前只能由 才能打破的纪录。由于那个时期布鲁克兰赛道只是在白天开放使用，所以24 小时的比赛是分为两天完成的，“双12纪录”因此得名。1922 年7 月19 和20 日两天，世爵的赛手埃哲以平均时速119 千米/小时跑完了1782 英里零1006 码（2860 千米）的距离，打破了长达15 年的纪录。

spyker c8 double12 s spyder

强大的性能也创造了新的世爵耐力 ，世爵c8 spyder gt2r 在80 年后再一次证明标准生产车型也有能力创造 的胜利。世爵 c8 spyder gt2r 是在经典公路车型世爵c8 spyder 的基础上，改造而成。世爵 c8 具有完全密封的底部，可以产生不可思议的地面效应。因为许多gt 竞赛规则禁止使用地面效应，所以世爵 c8 spyder gt2r 耐力 的底部完全平坦，没有文式通道和扩散器。因此，r 型装了一个可以完全调节的尾翼。

spyker c8 spyder gt2r

建造像世爵c8 的这样的汽车不仅仅意味着要达到最高的技术标准，同时还意味着与她的驾驶者建立良好的互动联系。世爵制造全球最顶级汽车，令每位车主成为世爵荣耀大家庭的一份子，共同分享世爵的 品质、 尊贵和无上 。

世爵的工匠们用心造车只为最有 的汽车爱好者，对于这些人来说，他们不仅是买了一辆 上最好的汽车，也是一个专为他们量身打造的体现 身份和品位的象征。这就是世爵为世爵c8 提供多种选配件的原因。这也是为什么每位车主都能让自己的需要在世爵c8 上得以实现，并且亲身投入到造车的过程中去的原因。

在订购世爵汽车后，该车的标识——底盘的编号也就和车主对应起来了。车主还可以通过厂方提供的个 页获得该车每个重要部件的信息。在制造的过程中，该车的制造单可以随时更新，所以车主能够及时跟踪自己所订购汽车的制造过程和维护历史。通过车主的个 页，也可以跟踪汽车在世爵制造工厂的制造和装配情况。在当今的整个汽车工业中，唯有世爵可以提供如此个性化的服务。我们也为能够制造出世爵c8 这样 的跑车而感到骄傲。

casino monaco

spyker c8 spyder in italy

同样，我们也为能够拥有世爵车的车主感到自豪，要知道这是一辆“执著强悍·畅行无阻”的汽车。

Spyker C8 Aileron

世爵2011款 全新顶级跑车C8 Aileron是世爵百年来的 技术及工艺结晶。作为世爵Spyker的新一代车型，2011款C8 Aileron 在设计方面更多的受到公司早期在航空领域方面成就的影响和启发。全新一代豪华超跑流畅的空气动力学设计，吸取了第二代航空推进系统的设计理念，元素选择也弃用 代跑车使用的螺旋桨设计，转变为涡轮设计。而手工打造赋予C8 Aileron 非一般的奢华，Spyker个性鲜明的品牌魅力自然流露。舒适的内部空间及六速自动变速器，为全新C8 Aileron增添了 的驾驶体验。在由世爵最顶级的工匠纯手工打造的C8 Aileron梦幻般的车身线条下，经过SPYKER技师精心调校的全新动力系统能够为驾驶者带去无穷的驾驭乐趣。加长的轴距配合全铝底盘，在保持纯粹跑车驾驶乐趣的同时也提供了更加舒适的驾驶体验。C8 Aileron同时使用顶级质地的皮质与全铝触控按钮打造奢华的内部空间。中央集成显示器集信息显示、娱乐控制、信息传输于一体，使一向被誉为手工珍品的世爵与现代科技 融合。作为SPYKER全新一代顶级跑车， C8 Aileron将依据客户的需求精心打造，从而使每一辆C8 AILERON都将成为无法复制的专属顶级跑车。

Spyker C8 Laviolette特别版

世爵中国刚刚引进的C8 Laviolette特别版。这款C8 Laviolette特别版车身采用荷兰标志性的郁金香橙色辅以荷兰国旗的红白蓝三色装饰带，同时其新调校的发动机增至500马力/373千瓦。在带来更加特别的世爵感受的同时更能提供澎湃、纯粹的跑车驾乘体验。

C8 Aileron

Aileron也被称之为C8的长轴距车，较普通C8加长了152mm。这样的轴距和超过4.6米的车身长度已经把Aileron定位指向了GT跑车。

Aileron使用的轮毂虽然并非是世爵最传统的螺旋桨桨叶造型，但新款轮毂所蕴含的飞机引擎扇叶的含义也是非常明显的。Aileron前后车轮轮毂都为19英寸，后轮略宽，宽度达到295mm。使用

的轮胎是性能极强的米其林PS2。刹车系统来自 刹车系统品牌AP，前后四活塞刹车卡钳，刹车碟为中央通风、打孔式刹车盘。中央通风可以让刹车盘更快冷却，打孔则可以更快散发刹车盘

中的水汽，确保在雨天仍有出色的刹车效果。

来自奥迪的V8引擎，相比R8上的那台4.2来说Aileron配备的这款在更低的转速就爆发更大的扭力，虽然最高转速和最大马力有所下调，但出色的爆发力才是决定加速能力的关键。搭配来自世

界顶尖变速箱生产商ZF的6速手自一体变速箱，Aileron的百公里加速成绩短于4.5秒。

C8 Aileron的驱动方式是表现最平衡的中置后驱，前后双叉臂可调悬挂系统。要小心的是Aileron几乎没有任何电子辅助装置，如果你肆意将480牛米挥霍到后轮的话，你的起步将会变成一次

原地调头。

实用性方面不是我们要讨论的重点，不过世爵仍是做到尽心尽力，SPYKER的客户可以为自己的后尾箱定制五件套的LV旅行箱，这是这个全球 的 品牌专为SPYKER汽车量身设计的，

SPYKER也是LV 一个为汽车设计配件的品牌。

超过15种可选内饰颜色，还可以根据客户需求任意搭配。做到完全的个性化，路上要出现两台完全相同的世爵几率是很低的。

总的来说，世爵在超跑中是一个很特别的品牌，它虽然称得上是一台速度机器，但并不以性能做卖点。更多的是它的设计与工艺，感觉更像是一件工艺品。近500万的售价，换来的不仅仅是纸

面上的4.5秒百公里加速，也不是300公里的极速。更是每块车身板件的 线条和每块皮质上细腻的缝线。 世爵的 ---Spyker GT 2R的色彩风格反映在了自行车上，车身结构是钛银色，轮胎是荷兰的代表色：橙色。Koga“飞行刀刃”车轮设计完全来自于世爵汽车最有象征意义的专 利“飞行刀刃”轮毂。首度参加中国（广州）国际汽车展览会取得良好反响后，世爵今 年再度参加广州车展。令人惊喜的是，同时展出的还有世爵今 年与 自行车制造商Koga联合推出，全球 量50台的“飞行刀刃”自行车。两个卓绝品牌的结合。其共同代表的 用五个词可以形容：世袭传承，经典设计，手工制造， 性能， 。当两个如此高品质，超性能的品牌合作后，不容置疑将给我们带来 的产品：Koga和世爵---最无与伦比的组合。Koga多年来一直致力于为业余者和专业赛手生产至高品质与性能的自行车；世爵从1898年以来就开始制造号称最 的汽车，拥有坚韧的历史与 传统。除了对速度与 的 ，Koga和世爵都全心致力于生产一款超卓性能，并结合最 的设计，技术，并注重细节与个性的产品。这些产品意味只为追求优异与个性的鉴赏家。两个品牌都是其领域中的 。

而此次专为广州车展献上的“飞行刀刃”自行车由世爵与koga倾力制造，与世爵汽车一样，也采用限量生产，全球仅50台。自行车生产商koga曾协助多位运动员和车队在国际大赛中夺冠，为世爵设计的这一佳作由 的材料手工打造，车重仅12.8kg，其特征包括：钛制车架，铝制前叉，铝膜碳制的轮辐和挡泥板，Hulshof华贵皮革包制的把手和车鞍以及特殊的Rohloff 14速轮毂变速系统。可选配置如：多种选择车轮（标准的或特殊定制的飞行刀刃车轮） ，踏板和皮革颜色等等。每款自行车都 是为它的新主人特殊生产并且分别编号，编号会刻在附在车体的一块特殊标牌上。世爵Aeroblade自行车-12,500美元，全球限量50台，当属 最豪华的自行车。Aeroblade是一台由Koga生产且具备Spyker外观的脚踏车，这台脚踏车包括了钛合金的车台，铝合金的前叉和轮框，以及表面覆盖碳纤维的铝合金土除。这台脚踏车也配备了豪华的Hulshof皮制握把套和座垫，另外还有特殊版本的Rohloff的14段变速后花鼓。Aeroblade由两家联手设计，制造过程则是在Koga的工厂里完成。 某 报道这台脚踏车包括了钛合金的车架、铝合金的前叉和轮框，以及表面覆盖碳纤维的铝合金挡泥板。这台脚踏车不但配备了世爵Spyker跑车惯用的Hulshof豪华皮革，就连车子的整体色彩搭配，也是源自世爵参加205年勒芒24小时耐力赛时的 ——Spyker C8 Spyder GT2R。

Koga B.V.建于1974 年， Koga这一名称来自于它的创立者Andries Gaastra和他妻子的婚前姓Kowallik的结合。公司建立的初衷是发展与制造手工打造的， 的Koga-Miyata 自行车，其拥有 的品质，并且采用最具创新的设备。比赛专用自行车的制作始于1974年，旅行自行车生产始于1978年，普通自行车始于1982年。从1976年起，自行车的生产在现 在的总部荷兰Heerenveen进行，Koga于1987年将 辆山地自行车引入西欧，并在04年推出 辆可折叠前后悬架自行车。1977年，Koga出口德国，并建立经销商网络，不久扩展到比利时，卢森堡，斯堪，瑞士，奥地利，英国，美国，作为具有Koga B.V运动血统的优异品牌，长期地成功赞助运动员和车队参加全国和国际赛事。例如：德法巡回赛 ，众多 及 锦标赛，奥林匹克 ，银牌得主也使用 Koga自行车。而Koga B.V.全厂员人数从1976年12人增加到1987年35人，1996年60人，至今已达80人。从1998年Koga B.V.现归属于Accell Group N.V。运动舒适的飞行刀刃自行车由 的，最新的材料手工打造，其特征包括：钛制车架，铝制前叉，铝膜碳制的轮辐和挡泥板，Hulshof华贵皮革包制的把手和车鞍以及特殊的Rohloff 14速轮毂变速系统。可选配置如：多种选择车轮（标准的或特殊定制的飞行刀刃车轮），踏板和皮革颜色。车重仅12.8kg，车身结构与几何构架以及传动系统的非凡效果使得自行车的性能 扩张。每 款自行车都是为它的新主人特殊生产并且分别编号，编号会刻在附在车体的一块特殊标牌上。设计风格很明显传承了世爵的设计风格。世爵标识烙在链盒上，车鞍上，附加重量袋上。同时挡泥板的设计与当前世爵车的涡形铝制仪表板都是以飞机轮毂为设计元素。世爵的 ---Spyker GT 2R的色彩风格反映在了自行车上，车身结构是钛银色，轮胎是橙色。Koga“飞行刀刃”车轮设计完全来自于世 爵汽车最有象征意义的 “飞行刀刃”轮毂。

若包含可选配置飞行刀刃车轮，世爵自行车建议欧洲市场售价10，500欧元（约十万两千元人民币），以上为未含税价格。飞行刀刃自行车通过Koga专业分销渠道销售，用户可向世爵的全球经销商网络购买或世爵总部购买。“飞行刀刃”2006年5月开始交货，订购这款 的自行车从2006年1月开始。世爵和Koga都是代表了 手工制造的 的荷兰品牌，而且专为那些追求 的客户提供 的服务。它们具备了相同品牌价值和共同的无限 ：世袭传承， 设计，手工制造， 性能， ，而这些因素在其产品上得到一一印证。 前乔丹车队在经历了一年的短暂更名为米德兰车队后，又被荷兰豪华运动跑车SPYKER出资收购。原以为资金实力雄厚的俄罗斯财团会在F1 里扬帆启程，现在黯然退出的事实证明了F1作为 上技术含量最高的 项目也并非单单是资金能代表一切的游戏天地。同样，以品牌宣传为目的的SPYKER已经在FIAGT赛场上亮相，并且引用了法拉利发动机作为技术支持。

不知道擅长豪华跑车制造的他们是否能够承受起同时驰骋于两大顶级 场上的压力

该车队现 在被印度的玛尔亚先生收购，现 在改名为印度力量，车手为费斯切拉和苏蒂尔

车队情况 新车技术参数

车队所在地：英国银石 型号：F8-VII

主力车手：苏蒂尔、费斯切拉。引擎：法拉利056

试车手：法伍兹、温克霍克、巴列斯变速箱：7档纵置式无缝换档

参加F1时间： 2006 排气量：2398 cc

获得总 次数： 0 总重：605kg

分站赛最好成绩：第8名（苏蒂尔、2007日本大奖赛）(1次） 油箱容量：大于90kg

获得杆位次数：0 气门数：32

创造最快圈速次数： 0 >>；详细资料

2008年，世爵车队退出F1

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