吉利极速 游戏_吉利极速 游戏视

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下面，我将用我自己的方式来解释吉利极速 游戏的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下吉利极速 游戏的话题。

文章目录列表:

1.中国最高级的汽车比赛是什么？ 手的一般收入是多少？

2.为什么23万年轻人选TA

3.中国都有哪些 赛事？有何特点？

4.F1 的来历

中国最高级的汽车比赛是什么？ 手的一般收入是多少？

亚洲吉利方程式国际公开赛(简称AGF)是国际汽车运动联合会(简称FIA)批准、由中国汽车运动联合会(FASC)主办的中国 最高级别的方程式赛事，也是中国汽车运动联合会年度重要赛事，它结束了中国没有自己的方程式 运动的历史，将使中国亿万观众 感受到中国生产、国人参与的 最顶级赛事的极速魅力，在中国汽车运动史上具有划时代的意义。

韩寒：国内 手我收入最高 一年刚好过百万/news/13/n-200813.html

为什么23万年轻人选TA

为什么23万年轻人选TA

据相关旅游大数据显示，近期，“国庆自驾游”关键词的搜索热度周环比上涨153%，国庆长假自驾需求旺,面对租车不低的费用，不少年轻人想要在国庆前购车赶上“自驾潮”。那年轻人 台车究竟该怎么选?小型SUV一直是年轻人购买的热门车型，因入门级的尺寸、方便灵活价格亲切，对年轻人来说没有太大的负担，满足刚需又能够彰显个性。

小型SUV市场的主流热门车型分布上，之前一直是合资的主场，如本田缤智、X-RV,以及大众探歌等；如今，中国品牌也占据一席之地，其中，吉利缤越PRO的表现优异，上市以来22个月已有超23万的销量,在年轻人当中呼声很高,具有与合资一较高下的实力。今天小编就选择了吉利缤越PRO和大众探歌进行对比，给正在选车的年轻人答疑解惑。

公平起见，本次对比均选取两车两驱燃油顶配版，即缤越PRO 2020款 PRO 260T DCT Battle，官方指导价11.98万;T-ROC探歌 2020款 280TSI DSG两驱豪华型，官方指导价18.58万。通过两车顶配产品力的实际对比，来看看这近7万的差距到底有没有这么多?

年轻人天性喜欢追求潮流与个性，对他们来说，买车够潮够酷，具有辨识度是加分的。缤越PRO主打年轻、运动调性,在“时光竞速美学”设计理念、“ ”运动套件加持下，双色车身、流光翼动 LED日行灯、飞行器前保险杠，碳纤维前唇及侧裙、风动速感大尾翼，战斧式熏黑运动轮辋，以及 双边共四出排气管，令它的运动外型更具“年轻标识”，在年轻人当中已然成为如同Nike、阿迪达斯一般的潮牌代名词。

同时,“钢炮级”外观气场，为年轻人自驾赢得“高回头率”，也赋予车身强大改装潜力,稍加拉花、贴膜、涂改,就能改出潮范爆款车。譬如，近期缤越PRO改装的二次元萌卡贴纸、蒸汽波朋克涂改等案例轻改就能有明显潮改效果，给年轻人带来更多元化、更具个性的改装乐趣。

反观T-ROC探歌，作为海外版本加长款,它的车身外观脱离了大众一贯“套娃”形象,车头环形的日行灯，以及车尾层次分明布局，令整体偏向年轻活泼的感觉，与年轻人充满活力生活态度相符。但对把车当做“大玩具”90/95后,相对比T-ROC探歌，缤越PRO外观辨识度与可玩乐趣表现更明显。

对从小看《头文字D》、玩《极速飞车》长大这届年轻人来说，一辆车驾驶乐趣也是他们购车在乎的因素之一。缤越PRO与T-ROC探歌两款车的动力总成，虽都是小排量涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，但缤越PRO百公里加速7.9秒，更贴合年轻人心中对极速飞驰的性能车向往可能你要问7.9秒真的很快吗?以“德系钢炮”高尔夫，百公里加速8.2秒；日系“平民轿跑”思域百公里加速为8.6秒为例，答案不言自明。

而且缤越PRO不光参数亮眼，前段时间有媒体实地测评跑出7.78秒百公里加速成绩。为何缤越PRO动力表现如此强劲?离不开它“1.5TD+7DCT”黄金动力总成，搭载吉利与沃尔沃联合研发的G-Power 260T(1.5TD)高性能发动机，这颗“强大心脏”，是目前国内动力性能最强1.5TD发动机。匹配7DCT湿式双离合变速箱，吉利历时四年打造,传动效率达97%同级最高，0.2 秒内即可完成换挡，实现兼具强动力与用车低成本，百公里油耗低至 6.3L，满足国六b排放标准，提升年轻自驾途中用车友好度。

再看T-ROC探歌，1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成，最大功率110kW,峰值扭矩250N·m，延续了大众“起步重、过程快、后段一般”动力调校风格。T-ROC探歌百公里加速9.1s，相比缤越PRO的百公里加速7.9s，要弱一些,这能体现在红绿灯起步时，缤越PRO能比ROC探歌早先冲出去。

配置：缤越PRO超预期，T-ROC探歌够用。“自驾一时爽,半路累成狗”，虽然自驾很酷,但长时间开车还是很耗力气，尤其是遇十一车流高峰期。虽然两车同为各自品牌架构 SUV，但通过对比即可知,相较T-ROC探歌，缤越PRO越级标配各项智能、安全配置，不 助于缓解了开车疲劳，更为原本枯燥驾驶行程增添乐趣与安全感。

缤越PRO搭载同级 的L2级智能驾驶系统，可实现一键泊车、0-150km/h全速域自动跟车等，提升安全又缓解堵车、泊车疲劳感。包括 ICC 智能领航、APA 全自动智能泊车、AEB-P 城市预碰撞安全、SLIF 速度限制提醒功能等一系列智能安全配置。同时，10.25英寸高清全触控屏、GKUI 吉客智能生态系统，可实现车窗、天窗、空调等多项开车常用操作，省心又增添人车互动乐趣。而T-ROC探歌，配置组合所体现的是舒适够用，操控也遵循手动为主，缺少了丰富智能乐趣。

通过 对比，缤越PRO本身自带改装件的新潮外观、钢炮级的动力表现、智能化的驾驶体验等，更加满足年轻人的用车需求。而且，缤越PRO10万元的价格区间，相比T-ROC探歌，能省七八万，加上十一期间经销商优惠,甚至可以再买台车。

结论：相差7万的售价，探歌并没有带来价值7万的使用体验，除了一个VW的logo加持，探歌可以说在三大件的基础配置以及智能安全配置都落后于吉利缤越PRO，如果不是对大众品牌有信仰加持，负责任地说，可以闭着眼睛选缤越PRO了。

如今国产品牌在三大件方面早已经有了与合资品牌车企一较高下的底气和实力，尤其是中国品牌一哥吉利汽车，不论是轿车还是SUV，都已经在各个细分市场占据 地位。缤越PRO作为小型SUV头部车型，实力与售价诚意兼备，是“十万级最具驾驶乐趣SUV”综合来看，缤越PRO各项实力都非常超预期，年轻人入手人生 台车，缤越PRO不失为最好的选择。

中国都有哪些 赛事？有何特点？

大致可以分成三种，漂移赛，拉力赛和场地赛。

一、漂移赛。

漂移比赛会分为单走和双走。单走是指一辆车做动作，双走也叫做追走，一辆车在前面漂移，另一辆车跟上去，要模仿前车动作，模仿的越好，并且在追走的过程中贴前车越近得分就越高。

当然漂移是打分制，打分项有诸如漂移时候的角度啊，漂移的速度啊，角度啊，是否切到apex、追走时候辆车的距离啊等等之类。一般采用淘汰赛。

图1：D1追走（来自网络）

1、在漂移圣地日本，漂移最有名的比赛当属D1，『D1漂移大奖赛』（D1 Grand Prix,简称D1 GP）正式创立，这可以说是 上 个正规的汽车漂移赛事，创办者包括土屋圭市和日本改装杂志Option以及Tokyo Auto Saloon的拥有者大田稻二等人。级别高，看起来很精彩。

得益于最近几年很多人的努力，现在很多日本的选手都来中国做漂移的培训。很不才，本人接触漂移的时候就是跟土屋学的，但是技术实在不行，不敢出来丢脸。

同时，今年经过国内很多人的努力，特别是张少华先生，D1正式进入中国，有了中国站。国内的观众也就有机会大饱眼福了。

2、国内土生土长的比赛中国汽车飘移锦标赛（China Drift Champi hip

简称CDC）。相应的赛制啊，评分啊都基本上参考D1。今年主要比赛在北京和武汉。

官网：中国汽车飘移锦标赛(CDC)

二、拉力赛

拉力赛一般在野外道路举行。跑起来灰尘漫天，看得激动刺激。

图2 CRC张掖站示意图（来自网络）

拉力赛会把赛道划分成很多段，有些赛段只要在限定时间内通过即可。在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为SS（SpecialStage）的赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。 选手驾驶 以最快速度通过赛段以决出比赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外，拉力的各个赛段都严禁其他车辆通行。（摘自百度百科）

拉力赛一般是两人一车，一个车手，一个领航员。因为拉力一般ss段的弯道太多，车手很难全部记住，领航员负责在 过程中按照路书给车手领航。

拉力的比赛，都是一个个单独发车的，除非特殊的情况，一般很难见到超车。

国内最有名的拉力比赛自然就算中国汽车拉力锦标赛（China Rally Champi hic，简称CRC），CRC的比赛也是分很多个组别的，每年在全国各地去比赛，像龙游，张掖，怀柔等都是有名的比赛站点，但是今年的比赛好像只有三站。（更新：最新消息，今年12月16日山西晋中会有最后一站CRC）如果要看的话，提前自己去应该就都ok。

的拉力赛还有达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）， 拉力锦标赛（World Rally Champi hip）。

三、场地赛。

场地 最大的特点是在一个封闭的赛道跑圈，这样就方便观看。所以场地比赛更容易做到现场的观看和商业化。像大家熟知的F1就是商业运作成功的典型。

场地 依我看，可以分为三类。

1、 类卡丁车赛。卡丁车是场地 的基础形式，竞速的卡丁车不同于娱乐车，一般都是二冲程的发动机，配上专用的车架。极速可以跑到100多km/h。加上卡丁车的离地间隙小，坐在里面速度感会非常的强，又因为没有避震等等。很能锻炼对于车直接的控制和接受车反馈的能力。

图3 竞速卡丁车（由本人倾情演绎）

卡车车国内的比赛主要有中国卡丁车锦标赛（China Karting Champi hip，简称CKC）。每年会在全国跑5站左右吧，今年的决赛是在北京的锐思。比赛要求 的X30的发动机，由于是 规格的赛事，所以车手的水平起到更大的作用。

好消息是CKC今年启动了俱乐部杯，专门使用娱乐的270cc卡丁车比赛。全国各地的卡丁车车场可以以俱乐部形式参与。减少了很多参与的门槛，让广大玩家都可以加入到卡丁的比赛来。为卡丁车的普及降低不少门槛。

卡丁车国内还有一个 比赛是Rotax Max Challenge China（简称RMCC），Rotax Max 是意大利一家卡丁车发动机厂商，专门组织的一个比赛。这个比赛更多是在上海站，每年会选择 的选手到国外参加年度的决赛。

2、方程式比赛。

方程式 是指 必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。以共同的方程式（规则限制）所造出来的 ，就是方程式 ，所进行的比赛即方程式汽车赛。（摘自百度百科）

国内的方程式比赛有F4，CFGP，Asia Formula Renault，Formula Master。

F4（四级方程式大奖赛，Formula 4）和CFGP（中国方程式大奖赛，China Formula Ground Prix）两项比赛一般都是在一起比赛，算是国内入门级的方程式，比赛的入门门槛相对较低。比赛更多是在上海，珠海等全国的大赛道。这两项比赛商业的运营做的比较不错。今年的比赛有来自国外的选手加入F4，感觉水平提高了很多。

AFR和Formula Master在我国国内算比较高级别的方程式比赛。

F1 的来历

1948： 在法国Pau小镇举行的比赛 采用了 的规则(a formula), Formula One由此得名。

1950：只到1950年，首届F1 赛才正式举行，而此时也只是根据 的得分进行评奖。当时，参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。这一规则是参赛的 可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机。1950年5月13日，首届 大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道（过去是一个 机场）举行。意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利，同时也成为首任 。

1952：由于F1赛事组织尚缺乏支持，比赛被迫采用F2 进行；在F2比赛规定参赛的 只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。

1954：这一年GP 接纳新的F1比赛规则。最大排量为2.5L非增压发动机或最大排量0.75L的增压发动机。梅塞德斯.奔驰车队也在这一年重新投入比赛，并在法国朗斯的GP分站赛中赢的 胜利。代表玛莎拉蒂和梅塞德斯.奔驰出战的Juan Manuel Fangio获得了这届大赛的分站 。

1959：后驱GP 开始取代前驱 成为比赛的主角。Bruce Mclaren在美国Sebring的GP分站一马当先，成为最年轻的 赛手

1961：有关1.5L发动机的 的规定开始实施。在这一年里，Giancarlo Baghetti成为迄今为止 一个 参赛就囊括 的车手，而Phil Hil为美国争取到 个F1 头衔。

1965：Jackie Stewart 首都代表BRM车队亮相GP赛场。

1966：有关3L发动机 的规定出台。Bruce Mclaren 创建自己的车队并打造出搭载福特发动机得 款麦克拉伦 ，但是车队并没有在当年的赛事中获得成功。

1968：赞助商凡是 出现在F1比赛中。这也意味着F1具有民族色彩时期的结束。这一年， 次加装了尾翼，从而提升了整车的下压力。在德国霍根海姆举行的F2比赛中，Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲自参加比利时GP为车队 次赢得 称号。

1969： Matra、莲花和麦克拉伦车队分别尝试改用四驱车，但都失败了。Jackie Stewart 赢得了 个年度 车手称号；Bruce Mclaren在英国Goodwood测试一款Can-Am 是意外身亡；Jochen Rind在意大利GP排位赛中丧命；此后他成为 一位在死后获得F1总 的车手。

1973： 麦克拉伦车队推出经典的M23 。该车在此后的六个赛季里参加了各种形式的比赛。在加拿大站的比赛中，安全车 次被用到F1的比赛中。

1976：Tyrrell（泰利尔）引进了刘伦 的概念在Nurburgring的一场事故中，尼克劳达被严重烧伤。麦克拉伦车队的James Hunt 赢得概念的 。

1977 Patrick Head （海德）加入威廉姆斯车队。 辆配备涡轮增压器 的雷诺Rs01，在英国站的比赛中亮相。

1978 米其林正式加盟F1，FIA 聘请Sid Watkins教授担任医疗指导。飞剑车队 参加F1比赛，就几乎将南非站的比赛 囊入怀中。F1比赛开始采用一种新的安全措施，即为了避免在 圈 拥挤相撞造成的事故，医疗车需同时在外道尾随 ，以其能够尽快的采取相应措施

1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦 参加了阿根廷站的比赛。莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔（文素） 出现在澳大利亚站的比赛中。 Ron Dennis接管麦克拉伦车队，同年该车队推出由John Barnard 设计的由碳纤维材料制成底盘的 。

1981：由于FIA规定，所有车手必须拥有超级驾照，在南非站比赛前，大批反对这项规定的车手宣布罢赛。

1982：Colin Chapman 莲花车队的 及F1 最具有革新精神的设计者，死于心脏病在荷兰站的比赛中麦克拉伦 使用涡轮增压发动机。

1984：在巴西 SENNA正式宣布参加F1澳大利亚站 次全部由安装了涡轮增压发动机的 参赛。

1985：米纳尔迪车队 参加F1比赛，Benetton与Toleman车队之间的生意越来越密切，最初其作为赞助商（贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队）不久之后便收购了Toleman车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。

1987：威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发生交通事故，严重受伤导致瘫痪。匈牙利站是在废除“铁幕”政策后 场比赛。

1988：Adrian Newey 被任命为March车队的技术总监。FIA规定 的发动机需配置规定的涡轮增压装置，以减少驱动力。但是在 取消了该规定，转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机，且不能超过12缸。SENNA赢得他的 个 。

1990 ：曼塞尔宣布退出F1

1991：哈基宁，舒马赫成为F1车手乔丹车队成立推出乔丹191 麦克拉伦赢得第七个年度总

1992：舒马赫在西班牙取得 个分站 。本田推出F1

1993：麦克拉伦车队分站 数目 次超过法拉利Prost宣布退出F1，他的四次总 在当时今落后于方吉奥的5次

1994：梅塞德斯奔驰组建索伯车队，并借入股IImor涉足 发动机制造业。随着牵引力控制及主动悬挂系统限制的取消，今站加油重新推出。SENNA和Ratzenberger在伊莫拉不幸丧生舒马赫成为 个获得F1总 的德国人

1995：麦克拉伦开始与奔驰在研发发动机上合作。舒马赫赢得第二个总 。哈基宁在澳大利亚站的排位赛中严重受伤

1996：舒马赫加入法拉利维伦纽夫加盟威廉姆斯雷诺和Elf宣布推出F1数字电视转播技术引入F1比赛Hill获得年度总 ，HIll父子成为 对F1总 父子

1997 ：Newey离开威廉姆斯加盟麦克拉伦，成为车队总监。石桥涉足F1Berger宣布推出F1维伦纽夫获得年度总

1998：为了控制F1 的车速，FIA公布了一些新措施，包括赛道变窄，使用有坑纹轮胎麦克拉伦的回转制动技术被禁用。哈基宁获得 个年度总

1999年：舒马赫在英国站受伤，此后7站他未能上场马来西亚的雪邦投入使用法拉利16年后 次获得车队总

2000：年在意大利站一位工作人员被撞身亡，F1比赛中有关碰撞测试的规定作了相应的改动。

2001 ：牵引力控制系统和自动变速装置在西班牙站使用

2002：超过19000转每分钟的BMWP82发动机 出现舒马赫获得第5个年度总

2003：舒马赫获得第六个年度总 ，成为F1 人，阿隆索成为史上最年轻的GP

2004： 届F1中国大奖赛在上海国际 场举办

2005：雷诺车队成为F1车队总 ，阿隆索成为车手总 ，土耳其 举办F1

2006：阿隆索蝉联车手总

2007：莱科宁以1分优势，成为F1车手总

2008: 汉密尔顿以1分优势，成为F1历史上最年轻的车手总 ，新加坡 举办F1。12月本田车队宣布退出F1

2009:重新使用光头胎，部分车队引入KERS(Kinetic Energy Recovery System)动力回收系统。7月底，宝马-索伯宣布2010年将退出F1。

2010：使用标准引擎（由于各车队反应不一，暂时还没有确定）。

F1的魅力

Fl，中文称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula Grand Prix的简称，目前这项比赛的正式全名为FIA Formula World Champi hip（一级方程式 锦标赛）。所谓FIA，是Fl的主办单位——总部设于瑞士日内瓦的国际汽车运动联合会，主席是Max Mosley先生。 FIA与Bernie Eccelestone所拥有的 Fl管理公司FOM（Formula One Management）关系密切。总部设于英国伦敦的FOM，负责的是Fl 在 各个赛站的商业与广告业务。

一级方程式锦标赛是由国际汽车运动联合会从1950年起举办的The FIA WOrld Champi hip上开始的。为何叫做Formula（方程式） 呢？Formula其实就是“规则与限制”的意思，因为 Fl比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造 以及进行比赛。所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般 的规则。而且除了Fl之外，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如F3、F3000、 Formula Ford（福特方程式）、For－ mula Renault（雷诺方程式）等等，它们都属于方程式 的一种，只是各自的规范不同，而Fl是FIA 所制订的方程式 规范中等级最高的，因此以1命名。

好了，今天我们就此结束对“吉利极速赛车游戏”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。